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8月拍牌最低成交价36000,平均价36231。当天下午看到这个数据时，我是有点惊呆的，不是惊于成交价格，而是平均价。最低成交价和平均价只差231?! 哇！这个月都是什么人在拍牌阿？这都太牛了吧！

 

如果看过前篇或者了解拍牌规则的话，你想到了什么？

先来说个小插曲：

凑巧，昨天跟大学同学吃饭，她新买车，正好也是8月拍的牌，36100拍得。我们剩下的两人先狠狠的崇拜了她一把，然后开始听她的拍牌经历：她当天是拿着电脑去4s店拍的，跟其他买车的人，由销售协助拍牌。在快到11点的时候，销售让大家出35500，11点55分左右（第一次修改）；销售说35500不行了，大家改成35700；最后到11点29分（最后的奋战！），改为36100。11点30分，大家以只比当前最低价高100的价格（我觉得这个是黄金价格，是不用担心自己出价时间和排位的最低价）拍得本月牌照。真是皆大欢喜皆大欢喜！——到底欢喜了谁呢？

欢喜不欢喜的问题历来都很复杂，让我们还是先放放吧。回到之前的平均价，我当时的反应是，这也太技术了吧！

 

我没有记下最后的最低价36000截至到几点几分第几位，但我觉得以36000成交的应该不会占多数，一两百个撑死了吧。我大概假设了下价位和人数：
36000 - 200人
36100 - 2000人
36200 - 3000人
36300 - 2500人
37000 - 300人 （这个价格是由拍牌前3w5的二手牌价同时也是11点的价格+2k得的，这些人都是一枪头，首次出价的时候就出的高价，最后不用改，当然一枪头肯定也有高有低，这里算个平均价）

——有兴趣的，可以算一下上述假设的平均价。但是值得肯定的是，这里有不下7500个牛人，狠准快的成功拿下了8月的铁皮！

让我们再占用一下脑细胞，想想下一个问题，为什么首次出价阶段11点，价格就已经到35000? ——按照前篇所提到的拍牌技巧，如果咱对自己的技术（其实这里所谓技术无非是网络+速度+判断）有信心，咱大可在11点时出100块参加投标，然后在修改阶段根据实际情况修改价格，而且咱只须利用一次修改机会，在最后的40秒内出价。但是，11点时，为什么7500铁皮牛人都这么勇往直前？

 

当然是上海车牌了！咱不谈社会问题，不探讨政策，只谈拍牌。

 

继昨天结束的8月拍牌，算起来今年已经参加了5次沪牌拍卖。都是网上参加的竞拍，先说结果：

3月—— 第一次拍牌，为自己拍，26800拍得，当月最低成交价26600,平均27552
5月—— 帮表姐夫拍，成交价28800，当月最低成交价28500,平均29100
7月第一次—— 帮表弟拍，以国拍网被黑事件，拍牌亦被取消告终
7月第二次—— 还是表弟，国拍网为弥补之前取消拍牌的事件在下一周又开放了拍卖，可惜以俺的个人失误告终，当月最低成交价32100,平均32522
8月—— 也还是表弟，也还是没拍到，当月最低成交价36000,平均36231

再说一下网上盛传的沪牌网上竞投技巧（不熟悉沪牌网上竞投过程的google先），这个转自牌照网上很有名的小老虎：
首次出价：10：00-11：00的任何时间投一个任意的价格（本人提倡投100元）。

第一，第二次都很成功，甚至我仗着自己手快把第二次出价的时间优化成了11:29:40到45之间。

 

第三次，虽然此次牌照拍卖最终取消，但是我相信所有参与这次拍牌的人心理活动都经历了一趟过山车。因为在10:52左右，国拍网系统网络出现问题，导致最终在11点时只有8834人成功参加此次竞投，而当月的投放额度是8千张，到第二阶段时当时的最低可成交价为100！于是，在网络问题之前成功参加投标的人都像捡到大红包一样雀跃，而没有成功投标的人都懊恼不堪。但是大概到11:10左右，拍卖系统突然提示:“因网络原因,本月私车额度投标拍卖会取消,何时进行另行公告”。此时没参加上竞投的人如释重覆，而这8834人好似吃了一记闷棍，眼睁睁看着到手的鸭子飞走（据报导还有人去国拍所和市政府讨说法甚至发生冲突的事情，亦有人组织了上诉上访，结果就不得而知了）。

 

我算是其中第二类人，受经验主义的累，虽然表弟一再肯定说他一定要参加此次竞投，我却迟迟未出价参加投标（总归表弟不是别人，而且之前汽车销售跟我说7月牌价可能会比较高，让我观望下，所以心中还是有所保留），直到10:53分，我觉得就听表弟的话，投了吧，可是系统却没有反应。我当时虽然纳闷，但倒还比较镇定，以为是自己网络的问题，重新连接网络，把一切其余的窗口都关掉，重新出价，可拍卖系统还是像死机一般，没反应。而当时已经10:58了！我叫表弟尝试用电话投标的方式，先参加再说，但电话网络好像也出现了问题，打不通。当11:00到来，系统显示只有8834人参加本次投标时，我的第一反应是懊恼，自责，但马上又不敢相信眼前的这个数字，于是给销售打电话，第一个没打通，第二个通了，听到那边4s店像涨开锅一样，抱怨声不断传来，销售也是非常激动，当然，他是给客户代拍的。之后就是拍卖取消，心情各异地做鸟兽散。心中对表弟的亏欠感总算平息。

于是第四次咱们继续奋战，11:29:40秒时我以当时最低价+500出价，可奇怪的是，在我输入验证码按确定键后（当时大概51秒）居然跳出来错误信息说所出价格不在修改范围以内，一看10秒内居然只涨了100块！这在前面两次从未出现过，之前都是要涨上300，400的。当时这个慌阿，立马退回去重新输入价格，重新输入验证码，应该说我当时确实是比较冷静而且狠准快的，但是在8秒钟内需要确定当前价格，输入两次5位数价格，按确定，察看并输入6位验证码，再按确定，真的是超过了我的速度极限（大概1，2秒左右），最终还是回天无力了！——现在回想，其实是我个人原因，早按了确定键，但是当时也确实很危险，因为最后的最低价大概在55秒时才上涨了100，意味着我当时必须摒到56秒才按确认键。总之还是自己经验不够，没有仔细观察最后2分钟内的价格变化和深刻体会竞投人数和11点价格的微妙关系（据说11点价格偏高的话最后的浮动会变小）。

不得不，有了第五次。其实我本来是参与不了这个第五次的，按原计划俺应该已经不在上海了，不过计划有变，我还在上海。所以，第五次顽强的成行。不幸的是，俺又失败了。这次什么原因？说实话到现在我也不清楚，我40秒的时候出价，以当时最低价+400出价，等到51秒，看到到达修改区间，开始输验证码，按确认。可是按下后主界面一闪，刷新本次拍卖结束，而我没有成功修改价格。——确实我很失误的没有马上输入验证码，浪费了4,5秒的时间观望着价格（主要是吃了上次的亏），我虽然用的是笔记本键盘，无法像台式键盘那样飞快的输入数字，但以我的敲键速度在6秒内输入6个数字肯定不是问题。那么是网络延迟？后来我发现我当时居然开着电驴下载电影！！因为最小化着所以没有意识到，但是理应这个拍卖系统对带宽的要求是很低的。还是国拍网系统确实太烂了，接收多线程访问时有延迟。。哎，反正就是那么几毫秒的差距阿！下次一定在11:20时把所有其他系统都关掉，甚至有需要的话重新连接拍卖系统，保证网络通畅的万无一失！

 

总结，还是那三个字，狠准快：
1。狠——在决定参加竞投和出价时，不能掺和自己情感，不要为了几千块而替别人心疼。只要对方说了这次一定要拿下这块铁皮，那么你就义无反顾的上，管他3w还是5w。
2。准——这个要求还是比较高的，首先要理解上述的竞投技巧，而且如果有所遗忘，最好拍前拿出来复习下。同时还要仔细观察和体会当前人数和价位的关系，11点时的价格和当时的二手牌价格也很重要，最后是体会修改阶段最后两分钟的价格变化，已决定最后30秒内的出价。
3。快——按键要快，决定要快，网络更要快，这个真是毫秒必争阿！

 

下次不会失手了！

2009.8.5, 20:00, 10000 km

 

我决定，把driving升级为我的另一大人生爱好。总有一天，我会开着吉普去西藏的，啊哈哈~ 也开始yy像友友一样拖着一车人去爬山了，真是酷歪歪了！

今天被小老太太bs勒，说我看起来还没她年轻——好吧，怪不得你女儿嫁不出去了

究其原因

1. 今天有人夸她保养得好，看起来年轻，所以伊今天自信心膨胀

2. 这几天太阳太狠毒，休息的也不好，所以我被晒得黑了不少，还爆出几颗豆豆（一如既往的。。）

3. 最近又戴起来乐比较老气的黑框眼镜，总是很喜欢把头发顺到耳朵后面

 

决定，从明天起，穿戴整齐，保养防晒，赶超俺妈

1k，下班路上，经典的高科中路罗山路十字路口 （经典就一个字：等）

 

一个月前的这个时候，我早早就睡了，因为第二天要早起考大路。半个月前的这个时候，我正兴奋的钻研着晶锐说明书，计划着第二天有什么机会可以开车，总想要抓住每个机会开车，甚至没事坐在里面听听音乐也觉得很幸福。。。。而此时此刻，已经没有了刚拿到车时的兴奋，自从开车上班后，一个星期不到我就开始觉得开车不再是一件幸福的事了。

 

作为新手上路，由于上下班每天来回路程70多km，开车时不但要保持注意力高度集中，还需要随时跟土方车、大卡车、暴力车、及其他少数出众的极品车主们斗智斗勇，窝每天一回家就觉得累得不行，吃完饭，洗洗就猪一般得躺下乐，不过几分钟就睡着——突然发现我拿到车来就没做过梦，虽然开车上班的第一周每天闭上眼睛时总有对面车辆飞驰而过的影像。神阿，我宁愿我的梦中从此没有车，也不要让我做关于车的噩梦。。

 

最后，作为开满1k公里的纪念，附上从学车至今的履历表——总的来说还是蛮顺利的，而且作为新手，个人认为我的成绩还是可喜可贺的~

08年-

*12月18号学车体检

*12月28号交规考

09年-

*1月21号倒桩考

*2月11号小路考 （春节顺延一周）

2月14号莘庄斯柯达4s店看车

2月15号购买上海牌照投标卡

2月15号沪北百联4s店订车 （一个人冲去订的，足以显示我的猴急，当然，也是我对最后的大路考胸有成竹的证明阿，哈哈）

2月21号第一次参与投标 （最低价3w3，在销售的提醒下，未投标）

*2月26号大路考

*3月7号驾照到手 （师傅前面忘记给我了1港，那天一大早载着满满一车学员送到我家）

3月7号验车

3月10号提车 （之前都没机会试驾，销售开我下卢浦大桥后换上我开，拿到驾照后第一次开车，第一次开晶锐！）

3月13号第一天开车上班 （同学坐旁边带的路，一路上指出了我不少新手的“新习”，和新手装老手的注意事项）

3月14号一个人开去了世纪大道 （拿到车的第一个周末真的很手痒阿！找停车位的时候擦了大卡车的油漆，很无赖的走掉了，其实我当时根本没意识到自己碰到了卡车！）

3月15号一个人开去了交大 （手痒，认路，一心想着走小路，结果15km的路去开了40km,回来20km..那条小路太难找了，路口居然没路牌！而且某座桥上有限宽墩子，宽度在车宽+60cm，现实中的现宽门阿现宽门）

3月18号一个人开车上班 （没下错路口，yeah~，到公司开了50分钟，标配45分钟)

3月19号一个人，下错路口 （晚上，两次下错路口，第一次窝很顽强的绕回到了正道，第二次在终于找到上正道的道路时开了反方向。。开到了世纪大道，不过总算是开过的路线，这次回家用了2小时。。。不过从此应该不会下错过路口了）

3月21号拍牌 （最低价26600, 比最低价高了2百，11:29:53秒成交，最后15秒钟那个叫紧张阿！终于不用光pp乐）

3月24号碰到警察叔叔，第一次被查驾照 （跟着前面的车走了人行道，被路口的警察叔叔拦下来，被警察叔叔指着要求靠边停的滋味真的很不好受阿！！我承认，我很慌。。不过还好，叔叔检查了驾照和临牌--25号就到期了，汗。。--很nice的提醒我明天就到期了，然后就放我走了，哈哈）

3月25号，1k km~ 已经能习惯性的控制好离合，油门，刹车和档位了；见到大卡、土方车和暴力车能不慌不忙的应付了，我的目标是做插车高手；至今的油耗为6.3L/百公里，目标6.0~

 

睡觉了，熬夜了熬夜了，罪过

     2008，于我也是多事的一年，也同样是有喜有悲，有收获和失去。

 

     这一年，注定是最奔波的一年，由于换工作，出差，家里拆迁，及其他原因，这一年我拖着拉杆箱住过了数不清的地方：杭州滨江后勤，城西南都得加，滨江同事家；上海已拆掉的老家，叔父家，表姐家，莘庄，虹桥，五角场，世纪大道，张江，闵行；印度班加罗尔，ooty, 迈索尔；英国伦敦（光酒店就住了n家，croyton, liverpool street, shoritich street, old street, metchan, canary whalf），new castle；香港青莲台。

 

     这一年，我实现了从小要出国看看和打从工作起就开始盼望要出差的愿望，去了印度和英国。对这两个国家有了些许新的认识，结识了不少异乡的朋友，体验了不同文化带来的新鲜和差异。

 

     这一年，深深感受到了工作的压力，经历了半年多持续性加班，生活和工作基本混为一体的日子，我的身体和精神状况也日益下滑，终于被小印逼得不行，在萧条的大环境下发了次彪，向老板要求加薪，并跟老板约定除非特殊情况，从此不再加班。

 

     关乎亲情，3月时把老妈接去杭州住了两周，虽然平时上班时间不能陪她，但下班后的一起做饭，散步，等待连续剧的播放，碎碎的唠叨，和跟老妈挤一张床，都是久违的亲切。9月从英国回来不久，由于个别原因，我开始在家工作，因为拆迁的缘故爸妈住叔父家我住表姐家，但也住的很近，老妈几乎每晚都提着毛线团来表姐家坐上一阵，而老爸晚些就过来接她回家。不知不觉中，老妈开始夸我买东西眼光不错，开始支持我适当的理性消费，开始不再批评我老往外跑，甚至连我最近搞了个黑色指甲，她居然也就只是轻描淡写的小批了几句。。。也很奇怪，虽然4月前都在杭州，而下半年三个半月都在国外，但2008居然是我自大学以来陪在爸妈身边最久的一年。

 

     关乎友情，下半年，参加了4场婚礼，分别是俩高中同学，一本科同学，一桌球版密友的婚礼，就像在开心网里一样，好几年没联系的同学和朋友都又重新碰面，真的很开心：）感慨时光飞逝之余，却发现大家好像都没怎么变，即使很多都已经结婚和为人父母。

 

     关乎爱情，4月，终于放下了一年多的牵挂，离开杭州回到了上海。我其实是个挺固执的人，曾经真的一度觉得不可能走出来，甚至离开也是给自己找了理由不去想他念他。有一些分手的恋人，不管他（她）在别人眼中是好是坏，在自己心中，永远都是一本舍不得扔翻了又翻的书，夹杂着那些在一起的喜怒哀乐。然而，人总要往前走往前看的，留在原地，对方只会离你更远，其实很多时候都只是自己跟自己固执的约定。认识不少人，也都一样，守了一年，两年，三年，甚至更长，祝福你们有一天也能放下自己的约定，走出新的脚印。

     写到这里，发现已经没有了烦躁和埋怨，而都是平和与感恩。再见，2008，你注定是每个人都不会忘记的一年，而崭新的2009已悄然开始。

学了两天车，离合器、档位和油门的操作还不是很熟悉，liba上转篇经验谈过来，自勉~

 

一。离合器的操作要领

       离合器的操作要领一快、二慢、三联动

　　起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

　　抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。

　　所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

二。驾驶要领和心得
　
　　经验1：换挡的手型要标准，手心向下，握住档球，空档挂一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，轻松挂档，不会出现‘咣咣’的磕碰声。力大的男生要注意使用巧劲。女生不要用手侧握使劲拉，要使用手心向下的要领。

　　经验2：挂回空档时，注意档杆是可以自动回位的，所以只要用手握住档球向上/下轻推即可还原回空档。注意回空档时不要让手脱离档球，应该随之回到空档。

　　经验3：换挡需要多练习，动作尽量快速流畅，不要使蛮力，而且挂125档要注意横推，而不是斜着就推了，这样的话会容易错档，而且毁车。

　　经验4：打方向盘要注意手法，打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力控制，右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上，回正时手不要脱离方向盘任其自然回转，要有效控制，按原手法回正，不然养成不好的习惯后，等训练完以后方向盘上没有红条的时候对方向盘的回正感觉很掌握得很差。呵呵，这是我的理解，仅供参考拉。

　　经验5：转向灯的拨打时要注意左手的手指的运用，练的时候可以自己琢磨一下，男生手大没什么问题，女生就要找一种自己最方便的手法，习惯之，呵呵，不然拨个灯手就离开方向盘了可就不好了。

　　经验6：着车切记要够3秒钟，不然很容易不着，两次不着自己就先慌了，还要挨骂，呵呵。

　　经验7：上车先问师傅好，这样显得有礼貌。坐下来先调座椅前后距离，合适了马上系上安全带，然后再干别的。

　　原地就说这么多，虽然是些初级的东西，但养成好习惯总是件好事情。

　　1：加减档时离合的使用原则：速慢慢抬，速快快抬，一档要慢，二档可以稍快，三档以上轻松抬起即可。

　　2：二档及以下刹车时要先踩刹车，速度减至自行车速度时（大概5-10km/h）左脚再移到离合踏板上也不迟，很多学员包括都生怕熄火刚踩一点刹车赶紧就想踩离合，其实没有必要，而且养成这个习惯之后很难改

　　3：三档下坡，师傅会让踩一点刹车减速，以防速度过快训练期间技术不熟练出危险，这时候千万不要把离合也踩下去哦，有的学员经常这样一紧张下意识就踩了，导致下坡空档滑行，也很危险，非常不好的习惯阿。

　　4：离合总是要快踩而且要踩到底的，完全抬开后要养成左脚就放到平地的习惯，别总在踏板上面搁着，到时候一紧张就踩了，非常不好。还有人竟然总喜欢一刹车就踩离合，怕熄火还一直不放开，这样下去那个离合踏板的弹簧很容易坏的哦。

　　5：油离配合，起步时离合抬到弹簧自动弹起的地方，也就是大家口中的分离点，1/3处，这个位置，平地上一般给油适量的话（1200-1500转）车头就会动一点，这时放手刹，给油，车开起来的同时慢慢慢慢的抬离合就没问题了，而且起步的感觉就有了，会非常好。上坡时，是一开始油给到转速2000转最好，车头抬起来时不要抬离合，右脚再稍微给点油，车头再一动就给油慢抬离合就可以轻松坡起了。着急的话，也可以在车头动第一次的时候就给大点油慢抬离合也可以把车轰上来，也没问题。

　　6：进环岛经常紧张的不知道看进的几号口，没关系，进去后看临近右侧的口是几号倒推一下就知道自己进的路口号了，比如右侧是3号，你进的就是2号，直行出4号，左转出1号，很好明白的。

　　7：立交桥，海驾考场有两个立交桥，看到苜蓿叶的字样的路标牌子就记住了只要左转就绕剪子弯；不是这个那就是环形的立交桥。

　　8：进环岛打左灯，右转弯赶紧拨右灯。

　　9：出岛出桥如果有中心双黄线，一定拨左灯并入快车道，切记阿。

　　10：交通灯路口减档拨灯并线减速，千万要躲开中间象征交警的圈圈点点，海驾的立交是平面的，最好在等待别人开车的时候在场地里面多走走，熟悉地形。

　　11：黄线是千万不能压的，定位停车保险杠一定不能压线，哪怕离开有3-5米的距离也是好的。跟前车不要太近，最后保持5米或以上的距离。考试时也是这样的路况，也有学员练车，给自己留出余地比较好。

　　12：进入弯道前减至2档，减点速，进入后感觉能控制可以打方向盘的同时加油出弯道

的追求，目前概括一下：

1. 当个农民企业家

2. 到乡下去吃三天喜酒

 

是为见证1

懒得很。。

这次的伦敦行实在跟来之前的想象大相径庭，反正是天天盼着回来，觉得还是上海杭州好阿~

不幸中的万幸是，碰到了以前灵川的同事，虽然其中两个还比较喜欢jjww...咱也就忍了。。

下次再发牢骚，先随便上传几张照片吧，也没几张